Un mecanic român din Marea Britanie a reușit să repare un BMW i8 din 2014, demonstrând că experiența și cunoștințele tehnice pot depăși recomandările unui service autorizat BMW. George, pasionat de provocări tehnice, a identificat și a remediat o defecțiune care părea să necesite înlocuirea unui modul costisitor, evitând astfel cheltuieli de peste 15.000 de euro.
Modelul BMW i8, lansat în 2014, este considerat o supermașină a viitorului, având un sistem hibrid avansat și o construcție din fibră de carbon. În ciuda performanțelor, tehnologia complexă poate crea probleme, așa cum s-a dovedit în cazul de față, când proprietarul s-a confruntat cu probleme la sistemul de propulsie.
Citește și: România construiește un doc plutitor gigant de 151 de metri la Tulcea, destinat Norvegiei
De la diagnoză greșită la soluție eficientă
După ce a fost dus la un service oficial BMW, vehiculul a primit diagnosticul că modulul EME trebuie schimbat, cu un cost de peste 14.900 de euro. Însă George, care și-a exprimat dorința de a lucra la un i8, a avut o altă opinie. El a verificat sistemul de răcire al bateriei și a descoperit scurgeri de refrigerent, precum și urme de supraîncălzire pe unul dintre modulele de gestionare.
În urma demontării bateriei și a inspecției acesteia, a fost identificată o problemă la unul dintre modulele de control, care a fost înlocuit cu un component original, dar mult mai ieftin decât piesa propusă de dealer. După montare, erorile au fost șterse, iar mașina a fost testată, fiind readusă la funcționare normală, fără a fi necesară înlocuirea completă a modulului EME.
Acest caz arată că expertiza tehnică și o evaluare corectă pot economisi sume semnificative, chiar și în cazul unor modele avansate precum BMW i8. În plus, soluția găsită de George a evitat cheltuieli majore și a demonstrat valoarea unui mecanic pasionat și bine pregătit.
Conform Libertatea.ro