Sursă: Mediafax.ro
Promisiunile industriei aeronautice de a atinge zero emisii nete până în 2050 sunt considerate greu de realizat, au recunoscut liderii companiilor aeriene. În ultimii ani, s-au făcut angajamente globale pentru reducerea semnificativă a emisiilor de carbon.
În 2021, companiile aeriene au declarat un obiectiv colectiv de eliminare a emisiilor nete de carbon pentru anul 2050, angajament susținut și de guverne, inclusiv în Regatul Unit, în 2020. Cu toate acestea, directorul general al Iata, Willie Walsh, afirmă că "speranța se estompează rapid" și că trebuie stabilit un nou "calendar realist" pentru atingerea acestor ținte.
De ce este dificil să se atingă obiectivul zero emisii în aviație?
Walsh explică că factorii principali care împiedică realizarea acestui obiectiv sunt lipsa de disponibilitate a combustibililor durabili pentru aviație (SAF), precum și dificultățile în comercializarea certificatelor de emisii, precum programul ONU Corsia. Până în prezent, doar o parte din decarbonizarea planificată depinde de dezvoltarea SAF, restul fiind condiționat de un program global de reducere a emisiilor.
- Dezvoltarea și implementarea SAF este încă în faze incipiente, cu costuri mari
- Producția de combustibili durabili nu acoperă încă cererea industriei
- Programul Corsia, înființat de ONU, nu a reușit să atingă țintele propuse pentru 2030
Ce impact are această situație asupra tranziției energetice?
Walsh avertizează că, deși există speranță pentru atingerea țintei de 2050, aceasta devine tot mai improbabilă în condițiile actuale. El subliniază că, pentru a face față schimbărilor climatice și securității energetice, trebuie stabilit un nou plan de acțiune, mai realist și adaptat realităților globale.
Reprezentantul Iata afirmă că, deși companiile aeriene continuă să își mențină angajamentele, nu pot realiza reducerea emisiilor nete în 2050 fără sprijinul guvernelor și al industriei de combustibili durabili. În concluzie, tranziția către o industrie aeronautică cu emisii zero necesită un efort comun și un calendar ajustat la realitățile tehnice și economice actuale.
