Sursă: Hotnews.ro

Creșterile de preț ale petrolului continuă să șocheze piețele globale. După o urcare de aproape 10% luni, prețurile au continuat să crească marți, Brent-ul depășind 86 de dolari pe baril, iar WTI-ul fluctuează în jurul valorii de 80 de dolari. Această tendință ascendentă survine în contextul escaladării tensiunilor din Strâmtoarea Ormuz, unde conflictele dintre Statele Unite și Iran au devenit permanente.

După ce luni Brent-ul a închis cu o creștere de 9,6%, iar WTI-ul cu 9,4%, marți, Brent-ul a crescut încă 2%, atingând 85 de dolari pe baril. Piața pare să fi șters complet corecția din ultimele săptămâni, iar investitorii nu mai cred în normalizarea situației. Experții spun că tensiunile din regiune nu vor fi rezolvate în viitorul apropiat, ci vor duce la o schimbare permanentă a hărții geopolitice.

Impactul escaladării din Strâmtoarea Ormuz asupra pieței petroliere

Reinstaurarea blocadei navale americane și atacurile asupra petrolierele au schimbat radical percepția asupra riscului de pe piețele petroliere. Rachel Ziebba, cercetător senior la Centrul pentru o Nouă Securitate Americană, afirmă că "probabilitatea ca regiunea și Strâmtoarea Ormuz să revină la vechea normalitate este practic zero". În acest context, strategia NACHO, adică "Nu există nicio șansă ca Ormuz să se redeschidă", devine tot mai populară în rândul investitorilor.

• Prețul Brent a crescut cu aproape 10% luni, cea mai mare creștere din mai 2020
• Brent-ul a închis cu +9,6%, iar WTI-ul cu +9,4%
• Marți, Brent-ul a urcat încă 2%, atingând 85 de dolari pe baril
• Investitorii nu mai cred în revenirea la normalitate în regiune
• Experții estimează că peste 45% din exporturile de petrol din Golf vor putea fi transportate în afara Strâmtoarei Ormuz până în 2027

Producătorii de petrol își schimbă strategia pentru a evita riscurile

Consecințele escaladării conflictului obligă statele din Golf să-și reproiecteze rețeaua de export. Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite și Irak investesc în noi conducte care să ocolească Strâmtoarea Ormuz, pentru a exporta petrol prin Marea Roșie sau alte porturi. Goldman Sachs estimează că, până la sfârșitul anului 2027, aproape 45% din exporturile de petrol din Golf vor fi transportate fără a trece prin strâmtoare, iar dacă proiectele sunt accelerate, procentul poate ajunge chiar la 75% până în 2028.

Această schimbare de strategie are implicații majore asupra economiei mondiale, iar experții avertizează că situația se va menține în această stare de incertitudine pentru mult timp. Tensiunile din regiune și noile rute de transport vor influența prețurile și stabilitatea pieței petroliere în următorii ani.