O zonă industrială imensă din apropierea portului Tanger, Maroc, a devenit un centru strategic pentru companiile chineze, în special în industria auto și a bateriilor pentru vehicule electrice. Miliarde de investiții au transformat terenurile agricole din afara orașului în oază de producție, iar UE se teme că această dezvoltare ar putea fi o cale de a evita tarifele impuse produselor chinezești.

Proiectul, numit Tanger Tech City, acoperă o suprafață de 500 de hectare și găzduiește fabrici pentru componente auto, de la sisteme de frânare la materiale pentru baterii. China vede în Maroc o oportunitate de a reduce costurile de producție și de a fi aproape de piața europeană, beneficiind de acorduri comerciale și de o rețea de zone libere care atrag investiții străine.

De ce devine Tanger un punct cheie pentru industria auto chineză?

Mohammed VI Tanger Tech City reprezintă nucleul acestei strategii, fiind o zonă dedicată în principal fabricării de componente pentru vehicule electrice. Investițiile includ fabrici ale companiilor precum Sentury Tire, BTR New Material Group și Gotion High-Tech, care construiesc unități de producție cu investiții totale de peste 1,3 miliarde de dolari. Marocul intenționează să atingă o producție de până la 500.000 de vehicule electrice anual până la sfârșitul anului 2026.

• Proiecte majore de investiții chineze în Maroc, precum fabrici de baterii și componente auto
• Suprafața zonei industriale: 500 de hectare
• Investiții totale în regiune: peste 3 miliarde de dolari
• Obiectivul Marocului: crearea unui lanț valoric complet pentru vehicule electrice
• Acorduri comerciale cu aproximativ 50 de țări, oferind acces la o piață de 2,5 miliarde de consumatori

Ce temeri are Uniunea Europeană în fața acestei dezvoltări?

Comisia Europeană exprimă îngrijorări privind posibila mutare a producției chineze în Maroc pentru a evita tarifele de până la 45% impuse vehiculelor electrice din UE. Maros Sefcovic, comisarul UE pentru Comerț, consideră că această strategie reprezintă o problemă majoră pentru economia europeană, fiind o formă de bypass a tarifelor și o modalitate de a canaliza surplusul de producție către Europa prin intermediul țărilor terțe.

Temerile se intensifică după impunerea tarifelor și după ce companii precum Gotion High-Tech și BTR New Material Group investesc masiv în Maroc, creând o rețea de producție care poate alimenta piața europeană. Oficialii europeni se tem că aceste investiții vor reduce impactul tarifelor și vor permite Chinei să-și extindă influența economică în regiune.

În plus, autoritățile marocane speră să beneficieze de aceste investiții pentru a crea locuri de muncă, a dezvolta know-how și a stimula economia locală. Rămâne de văzut dacă această strategie va duce la o consolidare a poziției Marocului în lanțul global de aprovizionare sau dacă va genera tensiuni geopolitice între UE și China.