O zonă industrială imensă din apropierea portului Tanger, Maroc, a devenit un centru strategic pentru companiile chineze, în special în industria auto și a bateriilor pentru vehicule electrice. Miliarde de investiții au transformat terenurile agricole din afara orașului în oază de producție, iar UE se teme că această dezvoltare ar putea fi o cale de a evita tarifele impuse produselor chinezești.
Proiectul, numit Tanger Tech City, acoperă o suprafață de 500 de hectare și găzduiește fabrici pentru componente auto, de la sisteme de frânare la materiale pentru baterii. China vede în Maroc o oportunitate de a reduce costurile de producție și de a fi aproape de piața europeană, beneficiind de acorduri comerciale și de o rețea de zone libere care atrag investiții străine.
Citește și: Produsul viral în Europa ajunge în magazinele Lidl din România în ediție limitată
De ce devine Tanger un punct cheie pentru industria auto chineză?
Mohammed VI Tanger Tech City reprezintă nucleul acestei strategii, fiind o zonă dedicată în principal fabricării de componente pentru vehicule electrice. Investițiile includ fabrici ale companiilor precum Sentury Tire, BTR New Material Group și Gotion High-Tech, care construiesc unități de producție cu investiții totale de peste 1,3 miliarde de dolari. Marocul intenționează să atingă o producție de până la 500.000 de vehicule electrice anual până la sfârșitul anului 2026.
- Proiecte majore de investiții chineze în Maroc, precum fabrici de baterii și componente auto
- Suprafața zonei industriale: 500 de hectare
- Investiții totale în regiune: peste 3 miliarde de dolari
- Obiectivul Marocului: crearea unui lanț valoric complet pentru vehicule electrice
- Acorduri comerciale cu aproximativ 50 de țări, oferind acces la o piață de 2,5 miliarde de consumatori
Ce temeri are Uniunea Europeană în fața acestei dezvoltări?
Comisia Europeană exprimă îngrijorări privind posibila mutare a producției chineze în Maroc pentru a evita tarifele de până la 45% impuse vehiculelor electrice din UE. Maros Sefcovic, comisarul UE pentru Comerț, consideră că această strategie reprezintă o problemă majoră pentru economia europeană, fiind o formă de bypass a tarifelor și o modalitate de a canaliza surplusul de producție către Europa prin intermediul țărilor terțe.
Temerile se intensifică după impunerea tarifelor și după ce companii precum Gotion High-Tech și BTR New Material Group investesc masiv în Maroc, creând o rețea de producție care poate alimenta piața europeană. Oficialii europeni se tem că aceste investiții vor reduce impactul tarifelor și vor permite Chinei să-și extindă influența economică în regiune.
În plus, autoritățile marocane speră să beneficieze de aceste investiții pentru a crea locuri de muncă, a dezvolta know-how și a stimula economia locală. Rămâne de văzut dacă această strategie va duce la o consolidare a poziției Marocului în lanțul global de aprovizionare sau dacă va genera tensiuni geopolitice între UE și China.