Sursă: Mediafax.ro
Se circulă cu trenuri de lucru pe linia de cale ferată Cluj-Poieni, reconstruită prin Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Această linie are o lungime de 67 de kilometri și face parte din magistrala Cluj-Oradea.
Potrivit Asociației Pro Infrastructură, stadiul fizic al lucrărilor este de 62%, conform rapoartelor CFR din luna mai. Asociația solicită oficialilor CFR să deschidă circulația trenurilor de călători pe această relație până la finalul anului 2026.
Stadiul lucrărilor pe calea ferată Cluj-Poieni
Reprezentanții asociației menționează că se circulă cu trenuri de lucru de la Cluj până la Poieni, inclusiv pe liniile abătute în stații. Un fir de șină este deja instalat, iar celălalt este parțial pus în operă. „Șina este importată din Italia pe calea ferată și sosește în ritm de aproximativ 16 km pe lună”, afirmă aceștia.
- Tronson de 67 km între Cluj-Napoca și Poieni
- Stadiul lucrărilor: 62%
- Ținta PNRR: 90% din șină instalată până la 31 august
Cereri și provocări în proiect
Asociația Pro Infrastructură subliniază o situație absurdă în zona stației Brăișoru, unde un ecoduct cerut de Ministerul Mediului este blocat în procesul de revizuire a acordului de mediu. Constructorul a fost nevoit să facă un traseu provizoriu care ocolește zona lipsită de autorizație de construire.
Premierul Ilie Bolojan a declarat că nefuncționarea căii ferate Cluj-Oradea timp de trei ani a generat pierderi și neplăceri pentru cetățeni, subliniind importanța reluării circulației.